成秋平同志，2005年调到工电段任养路工，就决定在平凡的工作中要干出一番不平凡的业绩来。为了较快地掌握线路业务知识，工作中，他坚持做到“三勤”，即勤学、勤问、勤动手，通过刻苦学习和钻研，不断积累经验，使自身得到了充分的磨砺和锻炼，在较短的时间内掌握了铁路轨道线路起、拔、改技术。为今后各项工作顺利完成打下坚实的基础。2007年担任龙塘工区工长，现担任浪石坪工区工长。他工作时兢兢业业，遇到困难时当仁不让。正是在他的带领下，所管辖工区优质高效的完成了公司，段下达的各项生产任务，为公司安全运输生产提供了坚实的保障。

 “只要是力所能及的工作，要么不干，要干就要干好。”这就是成秋平同志一贯的工作作风和工作态度。

2007年成秋平担任龙塘工区工长,从严一毫米，打造安全线！是他的工作目标，他自知自己肩上所担负的责任，在日常养护中，扎实、细致，以长期稳定的角度来养护线路设备，用汗水来提高线路质量，把线路的几何尺寸，始终保持在维修标准上。

为消灭线路晃车、低接头，提高线路质量，他敢于创新，他通过与国铁对比，发现京广铁路车流量比我们大得多，他们为什么能把线路质量保持这样好，为弄清这一问题。通过与国铁职工交流探讨，发现用竹片进行轨下坑垫不仅能很好解决线路不平顺且节省工时，并在网上查找轨下加垫的技术要求，在线路进行实验，并结合拔道、改道确保线路方向，不仅消灭了低接头、小方向、反晃车现象，还大大提高了工效。

在成秋平心中，工作比天大。2008年夏天，连续的降雨给山区铁路线路设备造成了不良影响，随时有塌方的危险，他带领职工清水沟，巡线路，整设备，在工区住了一个多月，父亲住院，妻子打了几次电话，他都没有到病榻前尽点孝心。

铁路线路路基每年都要砍青两到三次，这是件耗费工时的苦差事，为提高工效，保证效果，他自掏腰包，从工长津贴中取出１３００多元购买了一台割灌机，原来全线砍青全工区６人一起上也至少要７、８天，效果不好，现在２人４天就可以完成，效果比手工强很多。这样节约的工时就可以更好的用来线路保养。这种爱岗敬业、大公无私精神得到了公司领导赞赏。

他一直坚持只有完美的团队，没有完美的个人。工作中，成秋平总是冲在最前面，是大家的带头人，管理上，他严格公正，是大家的好工长，生活中，他关心入微，是大家的亲兄弟。工区每一名职工在他心中都有一本档案，谁家有事，谁思想上有点小疙瘩，他都像兄弟一样劝说，化解，把职工的事当做自己的事做，让职工能打心眼里感受到大家庭的温暖。使班组形成一个风雨同舟，荣辱与共的集体。

2008年10月份，成秋平调到浪石坪工区任工长，该工区管辖永耒公司珠矶难车站至耒阳车站铁路线路，要通行国铁货物列车，而当时该段线路是公司线路质量最差的路段，公司领导为此很担忧，上级调他来的意图很明确：就是希望他能尽快把铁路线路设备质量搞上去，把浪石平工区线路建成放心的平安线。当时工友之间思想不一致，员工做事消极，针对这一情况，不善言谈的成秋平很清楚这份担子的沉重，可是他没有丝毫退缩，他坚信：养路，只要肯下功夫，只要大家拧成一股绳，就一定有收获。到任后他首先召集大家对设备状况和班组管理工作进行“会诊”，形成了“