永耒铁路公司机务段010机车司机长杨忠，在机车乘务员工作岗位上度过了整整20多个春秋，无怨无悔。自从担任司机长以来更是严格要求自己，始终恪守“安全行车，预防为主”那份不变的诺言。以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创造了开车10多年、安全走行128630多万公里从未发生一起路外伤亡事故的好成绩。在公司担任客货列车牵引的5000多个日日夜夜里，共防止各类行车事百余件(起)，在公司开展的“反路外伤亡”安全竞赛活动中，创下了安全行车500多趟的记录。

如果说这10多年来，路外伤亡事故与杨司机无缘的话，他没有别的诀窍，最大的体会是要做到：“三个要”。

第一个体会：趟趟有预想 班班有预案。维护人民群众的生命财产安全，是每一名机车乘务员应尽的职责和基本的道德准则。杨司机经常利用班前班后会，组织乘务员交流行车体会。分析路外伤亡事故案例、宣讲法规以及换位思考等多种形式，不断加强乘务人员的安全意识教育，班班开展路外安全竞赛活动，有效增强了当班机车乘务员把防止路外伤亡事故当作自己义不容辞圣神职责的自觉意识。为使路外安全竞赛活动落到实处，班组设立安全台帐，做到趟趟有记录，人人有考核。还对班组制定了防止路外伤亡事故、确保行车安全的细化措施，对机车乘务员逐人进行亲情家访、个人谈心、重点帮教、并通过严格出退勤传达询问制度，将这一细化措施有效融入到了机车乘务员的每一次作业标准之中。每个乘务班自觉在出勤前根据当次列车开行的昼夜、气候条件等因素，针对性开展预想活动，制定出重点区段、重点时刻的防止预案，有效提高了路外伤亡事故的预防控制能力。

第二个体会：加强了望，执行规章要严。在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是信号和线路，心里装的只能是生命与财产安全。
   有个别的乘务员，在执行标准化作业时总觉得有些别扭和不习惯，认为只要看清楚信号就可以了，喊不喊弯道、道口、桥梁、涵洞无关紧要，但杨司机却不这么认为。凡是跟他当过班的伙计都知道，谁要不及时呼唤，他决不放过，还得用手势进行比划，直到再不犯这种错误为止。在多年的行车实践中，杨司机深深地体会到：只有严格执行标准化作业才可以避免路外伤亡事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。
    一次，阳司机牵引3901次货物列车，运行到耒新线24公里+700米道口，由于该区间地形复杂，线路弯度大，再加上下着大雨，给了望视线带来了重重困难。为了能看清线路前方的无人道口，他把头伸出窗外进行了望，并大声对副司机喊道：“注意确认道口！”副司机回答：“知道。”一不留神，忽然一辆载人中巴加速抢道，杨司机临危不乱，立即果断采取紧急制动，当列车停稳后，距中巴车仅有1米多远。好险啊!!还有一次，杨司机牵引列车，运行到一个长大弯道处时，发现一头大水牛正在横越铁路，情况十分危急，他眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速飞驰的列车在他的操纵下急剧减速，最后在距耕牛5米多远的前方停下来。当列车停稳后，和一起当班的副司机也忍不住舒了口气。而对杨司机来说，防止类似的事故险情已有20多次了。杨司机经常告诫跟当班的伙计们：“在行车中思想千万不能开小差，时刻都要把眼睛盯在线路上。行话说得好：进站看一片，出站看一线。否则，稍有不慎，就会出事，执行标准化作业差一点都不行！”
    第三个体会：熟记线路，业务技术要精。从干上机车乘务员这一行起，他就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘，也要把与机车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓小息的时间抓紧学习。对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，他都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。在去年公司组织的岗位练兵比赛中，勇夺优胜。在运行途中，又处理和防止了各类机车故障20多件。同时，还根据自己多年的行车实践，与平时日积月累所掌握的专业知识，就如何提高机车质量向段里提出合理化建议，得到了段里采纳。在担任010机车包乘组司机长以来，机车从未发生过机械故障，在段里的月度机车质量评比考核中，月月被评为优良机车，连续3年被评为“安全优质班组”。作为一名机车乘务员，杨司机做到了对机车的一般故障会维修处理，对列车的运行线路熟记于心。哪个地段该下闸，哪个地段该看哪个信号，心里都有自已的一本账。由于行车工作的复杂性、动态性，不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作业，各类事故是完全可以防止或避免的。
    这10多年来，由于杨司机一直工作在运输生产的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不让他插手，老人、孩子的情况他也很少过问。是家人的支持，使他心无旁骛，一心扑在工作上。为了工作杨司机从来没有请过一天事假，即使身体被检查出患有严重的腰椎劳损，也因为运输任务重，一直没有空去医院进行一次详细的检查和治疗。其实，杨司机内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同家人到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，尽一份做丈夫的爱心呢？但一想到自己是个班组长，是公司和段领导的关心支持，让他逐步走上了班组长岗位，没有这些，也就没有他自己的今天。既然干上了机车乘务员这一行，就得时刻顾全大