一个人，做一件事不出错容易，但要30年从不出错，可不是件容易的事。廖成元同志现任永耒铁路公司车务段南阳车站值班员，兼任车站群安网员。他出生于1953年，自1971年参加工作以来，始终坚守在运输生产的第一线，创造了连续30年无任何安全事故的优良业绩。2001年，廖成元担任了车站群安网员，从此，他不计报酬，坚持在工作之余检查安全隐患，并在检查隐患的同时动手消除隐患，为工友们开辟出安全的“绿色工作环境”。6年来，他防止行车一般事故10余次，查事故隐患20多处，查处“三违”110余次，劝导200多人次，提出安全整改意见20多条，曾荣获永耒公司“十佳优秀员工”，多次评为“优秀群安网员”。

在车务段行车岗位中，值班员职位最高，是一班之长，担任行车日常工作的领导者和组织者，需要具备很强的业务素质和安全意识。廖成元自参加工作起就努力钻研业务，苦练基本功。虽然他文化水平不高，却熟记《技规》、《安规》、《站细》、《行规》、《值班员工作》、《货运工作》等相关的业务知识和规章制度。这为他实行标准化作业，预防事故打下了坚实的理论基础。

他先后在永耒公司的5个车站工作过。无论在哪个车站，他都熟悉每一条线路的长度、用途，每一辆车的种类、型号，每一种货物的性质，每一个当班人员的思想情况和技术水平。他把这些影响作业效率的因素概括为“人、地、天、车、货”，在每次作业前，他都要仔细分析这些因素，采取最优作业方法，制定有关安全措施和注意事项，做到“安全正点、多拉快跑”。在长期的行车工作实践中，廖成元养成了事事心细、时时小心的好习惯。每一次作业，他都要督促外勤检查股道、车辆，督促扳道员检查道岔，确保安全。有一次，他布置作业计划以后，就像住常一样到值班室外观察站内作业情况，突然，他发现4道煤仓有一辆车溜了出来，而且溜了已有200多米，速度越来越快。此情此景，他来不及考虑自己年纪大、血压高，立马追上飞快溜走的车辆，奋不顾身爬上车拧紧制动手闸，车辆滑行的速度慢了下来，最终在站线内停下。如果不是廖成元及时发现，采取果断措施，将会造成车辆与列车相撞，车毁人亡的大事故，后果不堪设想。

廖成元不仅自已注重安全，还经常协助站长抓好安全工作。他把抓好标准化作业作为重点，发现违章行为、不标准、不规范的作业都及时给予纠正。有一次，廖成元发现有个别青工在热天图凉快，不按规定着装，他赶忙上前制止。有位青工看了看他说：“关你什么事呀，你管好你自己就行了。”好心没得好报，廖成元虽然感到有些屈辱，但他还是坚持说：“你想想，万一出了事，公司受损失不说，你父母怎么办?”那人看了他眼，无可奈何地说：“你脑子有病!”廖成龙担心自己一离开，他又违章作业，于是寸步不离地盯在现场直到这位青工下班…… 并且连续几个班进行跟踪检查，多次与这些青工谈心、做工作，使他们了解违章行为的危害性，终于使这一现象得到扭转。

廖成元同志平凡得就像一颗铁路线上随处可见的螺丝钉，然而，他却用30年的坚持，守护了他所在一方的安全，书写了不平凡的业绩。