图为廖志友正在永耒公司先代会上讲话

永耒铁路公司工电段养路工廖志友同志自2004年担任工农工区工长以来，一心扑在线路上，结合公司实际，以扎实的工作、优良的班组管理，采取“三严、二细、一突出”的工作方法，把辖区内13公里铁路建成了一条“标准线、免检线、安全线”。所在工区连续三年被评为公司“先进班组”，本人先后荣获白沙煤电集团“青年岗位能手”、公司“十佳优秀员工”、“劳动模范”。

2002年刚到工区，33岁的廖志友还是线路养护的门外汉，除了做好本职工作，借来《铁路线路维修规则》、《线路工实作》、《曲线养护讲义》等业务书籍刻苦学习外，先后四次登门向老养路工长陈国清同志求教，终于打动陈国清将技能倾心相授，很快就成了铁路养护的行家里手。

工农工区下辖正线10公里，站线3公里，区间有2站1所，4个无人道口，12付道岔，点多线长，领导把这样一个工区交给廖志友，既是对他的信任，也是对他的考验。刚刚上任，廖志友也有点摸不着头绪，但他很快静下心来，认真总结自己的实践经验，带领全工区同志苦干加巧干，严格标准化作业、严格加强现场管理、严格把好安全关，细化工作程序、细化班组管理。不到一年，工农工区从工电段7个工区中脱颖而出，在公司组织的线路安全质量大检查中次次达标，领导称他的线路为永耒的“标准线”，成了其他班组学习的榜样。

廖志友住在公司机关区，离工区近10公里，每天天不亮起床，一个人骑摩托车赶到工区上班。五年来，他从未修过一天假，摩托车跑了3万多公里，不得不提前“退休”。2006年公司突遭“7.15”碧利斯洪灾，线路严重受损，7月16日一大早他就和抢险队伍一起奔赴白南线，在雨中展开紧急抢修。虽然穿了雨衣，但他身上的汗水很快湿透了全身，混和着雨水、泥浆，领导叫他休息一下，他说：“我是干工务的，对铁路熟悉，我多干一点”，硬是不肯休息，搬石头、清道碴、调整钢轨，哪里任务最重，哪里就有他的身影，如同“拚命三郎”。随后的抢险中，他转战两条线路，特别是在新生站线路恢复大会战中，他带领员工连续4天冒着37度的高温露天作业，为车站提前通车立下了汗马功劳。在公司耒新线13公里线路下沉整治中，先后起道拔道20多次，卸道碴6车达300多吨，不分昼夜对线路实行24小时监测。在监测的200多个日夜里，他常常是白天累了，晚上还要值夜班，一个人值了近200个班。

在班组管理上，廖志友突出以情动人。员工家中有了喜事、丧事、难事，他尽心尽力解决。他曾百忙之中到离耒阳100多公里外的肖国香老家衡山帮忙料理丧事，4次到陈寿军家里支农，帮忙进行“双抢”，让陈寿军感动得不知说什么好。但是在工作上，他却一是一，从不来半点虚的。他要求员工抡起洋镐就要像个样子，决不允许“磨洋工”，每天按计划完成规定的1公里养护。养路工是一个比较苦的差事，不管是下雨还是下雪，线路出现问题马上就要处理；最热的夏天清早4、5点钟出发，顶着烈日干到11点，不知晒脱了几层皮；深夜出发清除线路上的巨石或倒下的大树也是经常的事。小谭刚来工区时，不习惯这样高强度的劳动，他带着小谭边干边教，不管多晚下班都要做完才走，在他的带动下，小谭现在已能独当一面，成为他的得力助手。工区员工从开始的11个减少到现在的6个，但学技术热情高涨，班组业务更加熟练，虽然任务重了，线路质量却更好了。在永耒71公里的线路上，工农工区道口标志最标准，路基无翻浆、冒泥，外观无杂草，高低、方向、水平、轨距、扣件整齐，线路最平稳，质量也最优。

五年来，廖志友手上的老茧破了又长了，人越来越黑了，技术也越来越精湛了，在技能比赛中次次荣获第一名。在永耒铁路这条文明线上，廖志友倾心打造了自己的一条“免检线、样榜线、安全线”。