元月25日晚上，长期冰冻使电线接冰达到三十毫米，湘永公司安陵矿、荆草坪矿接连汇报多起线路发生断线，该公司立即安排抢险人员前去处理，小车班的司机们早已整装待发，接到出车命令后，立即连夜出发。

    晚上7点多钟，吃过晚饭后的张国辉载着机电部的抢险人员赶往安陵矿的黄沙风井，这里已断线两三处，造成风井停机，矿井停产。张司机把他们送到后，就在车里等。抢险人员工作了一晚上，他就在车里呆了一通宵，困了扶在方向盘上打个盹，饿了喝口冷水。“他们在冰雪里工作，我们坐在车里还算好的。”大雪天仍只穿一件单衬衣的他，对抢险人员的不怕苦精神很是佩服。第二天上午他才把一夜未眠的抢险队员送回。

    晚上11点多钟，荆草坪矿停电，全区一片漆黑。司机廖岳泉载着供电部、湘永电厂的抢险人员前去巡线抢修。26日凌晨两点，司机李方红又载着机电部、供电部的人前去增援。凌晨三点，前方抢险人员来电说冻得受不了，司机周迪平又爬出温暖的被窝，冒着冰雪，载着机厂的抢险人员再去增援。凌晨时分，正是冰冻最严重的时候，公路上已结了厚厚的冰层，行车十分危险。司机们小心翼翼地握上方向盘，慢速行驶，安全把抢险人员送到目的地。

    一夜无眠，司机们更担心前方抢险的职工。前方抢险不时打电话来要材料，廖岳泉又接连跑了四趟，直到凌晨5点才休息一下。第二天下午5点，看到抢险的勇士全部安全上车后，他们才松了一口气。可是从荆草坪矿返回必须下一个陡坡，结冰的路上下坡行驶十分危险。周迪平、李方红为确保行车安全，借了扒子将公路上的冰层铲去。开车时，慢慢地移了下来。抢险队员发扬了艰苦奋斗精神，小车班的司机同样是无所畏惧的，他们以高超的驾术和拼搏的精神，战胜了50年不遇的严寒冰冻，顺利完成了一次抢险任务。