徐南，现年35岁，1983年5月出生，现任南阳销售公司铲车班班长，自任班长以来，他通过导师带徒强基础、刻苦钻研强技术、本领学成强效益的方式，逐步成为铲车班独挡一面的核心人才。一年来，他带领铲车班不仅出色的完成了该公司年销售煤炭近30万吨的分仓及装运任务，还从技术和技能方面创新创效，为公司创价值60余万元。

导师带徒强基础

2015年底，铲车班几名老员工退休离岗后，徐南接任铲车班班长，面对只剩下4名熟练工人和新增补的3名从未接触过铲车的青工。尽快让新工人尽快独挡一面，成为徐南工作上的首要难题。公司团委开展青年岗位能手，导师带徒等活动，徐南想到了导师带徒的办法，在团委和销售公司领导的大力支持下，他自己带头当徒弟，制定了导师带徒奖罚办法，规定每周进行比武考核，奖优罚劣，很快青工与老员工结成了一助一的师徒对子。大伙儿都在心里铆足了劲，暗暗比试着究竟哪个师傅更厉害、哪个徒弟更聪明，唯恐坏了自己师傅的名声，让师傅丢了面子。有了竞争，谁也不甘落后，每一对师徒都拿出了自己的看家本领。师父悉心的教，徒弟认真的学。在比学赶帮超的浓厚氛围中，3名青工和徐南克服了年轻人怕苦怕累、爱玩爱疯的通病，原计划6个月的学习开铲车的实习期，他们只用了４个月就熟练掌握了铲车操作技能。

刻苦钻研强技术

会开铲车不行，还得会修，只有学会了修铲车才能算是一个合格的铲车司机。在铲车维修方面徐南和青工都不太懂，老师傅常挂在嘴边说：“开车容易，修车难，要想学会修，没有几年的功夫，是拿不下来的”。而销售公司有4台铲车，其中有3台属于“超龄服役”，维修工作量大，会修铲车的老师傅感觉异常辛苦，不愿意留在铲车班工作，徐南心中明白，铲车班的现状，如果自己不带头把修铲车这块“硬骨头”啃下来，自己就不能胜任铲车班班长。他暗中观察，青工在学习修铲车方面，没有学习开铲车的干劲，原因是在修理铲车过程中，铲车配件十分的大，十分重，大部分配件一个人拆起来十分吃力，而“超龄服役”的铲车，修理十分频繁，以前在家中没有吃过苦的青工，哪里能吃这个苦。为此，他打破导师带徒一对一的格局，规定只要是哪个师傅在修铲车，所有学徒一起参与，用他的话说：“射雕英雄传中的郭静本领大，就是因为师傅多”。就这样铲车班老师傅的工作量减少了，调出铲车班的念头也消除了，青年学修铲车的技能也更全面了。在师傅肯教，徒弟肯学的同时，徐南怕自己在铲车维修方面落后别人，作为班长和一名党员的他，不甘落后的精神促使他不断加强学习，他自己购买了铲车维修书籍，钻研铲车修理。工作时，他发现一直以来，铲车发动机废气管喷机油，导致发动机高温，铲车无法安全行驶。在维修时，老师傅说这是老毛病，厂家曾经来过人，也没有办法解决。面对这一技术难题，徐南通过上网查找资料、翻阅相关书籍、虚心向维修发动机厂家的师傅请教，逐一排查原因，终于找到问题症结在于废气管内部堵塞导致的回油不畅造成发动机高温。通过把排气管内的油垢清理干净并定期除垢，彻底解决了发动机经常高温过热的“老病根”。

本领学成强效益

通过2年多的时间，现铲车班的员工，个个都是全面能手，都能独当一面。班里员工技术和技能提升了。徐南和他的小伙伴们又开始从减少铲车维修工作量和费用上想办法，他常和班里员工说，铲车维修次数少了，减少的不仅是铲车维修费用，更多的是减少了我们维修的工作量。徐南开始翻阅大量的铲车维修资料，悟出铲车只要平时保养好就可以增加正常运行周期，有些磨损配件不严重的，也可以增加配件的运行周期。想到了办法就要去实践，徐南带领铲车班首先，从养成良好的工作习惯开始，每日坚持出车前、行车中、收车后进行“三检查”，及时了解铲车运行状况，并为每台铲车建立了详细的检查台账和维修档案，做到对每辆铲车的性能和状态了如指掌。其次是加强铲车日常保养，规定打黄油、气包放水、清理空气滤芯、清洗水箱和散热器、保养全车销套及传动轴螺丝等工作必须每周一次，变速箱和发动机按实际工作小时定期保养，从而杜绝了铲车“带病工作”和“小病大养”，大大降低了铲车故障率和维修次数。与此同时，他还在节约配件上花心思，坚持配件能修不换的原则。铲车轮胎价格比较昂贵，每个约需7000元。通过反复观察和测试，他们发现铲车在使用过程中往往都是前轮受力大、磨损多，导致前轮寿命比后轮要短。于是，他们想出了前后轮胎定期互换的办法，在保证行车安全的前提下尽可能的延长轮胎使用寿命，此举每年可节约轮胎费用5万元左右。通过细心检查和精心维护，铲车班的小伙们一年可为公司节约铲车维修费用30万元以上。

徐南，通过努力学习，刻苦的钻研，从一名学徒逐步成长为一名独当一面的技术能手，不断用自己的行动兑现着一名当代青年的承诺。相信，铲车班在他的带领下，一定会更加出色的完成上级交给的各项任务。