南阳销售公司铲车班肩负着该公司年销售煤炭近30万吨的分仓、装运任务，是一个35岁以下青工占70%的青年集体。他们虽然工作年限不长，但思维活跃、勤奋钻研。一年来该班组通过技术创新和技能创效，累计岗位创价值60余万元，为企业提质增效做出了积极贡献。

师徒结对学本领

2015年底，铲车班几名老员工退休离岗后，只剩下4名熟练工人。新增补的3名青工，一切都得从头学起。

怎样让新工人尽快独挡一面，成为铲车班面临的首要难题。公司青年岗位能手、铲车班班长徐南想到了师徒结对的好办法。在销售公司领导的大力支持下，3名青工很快与老员工结成了一助一的师徒对子。大伙儿都在心里铆足了劲，暗暗比试着究竟哪个师傅更厉害、哪个徒弟更聪明。有了竞争，谁也不甘落后，每一对师徒都拿出了自己的看家本领。师父悉心的教，唯恐自己的徒弟技不如人；徒弟认真的学，唯恐自己愚笨有辱师尊。在比学赶帮超的浓厚氛围中，3名青工克服了年轻人怕苦怕累、爱玩爱疯的通病，原计划6个月的学徒实习期，他们只用了４个月就熟练掌握了铲车操作技能。

精心维护降成本

销售公司现有的4台铲车中有3台属于“超龄服役”，铲车维修费用一直居高不下。

为了挖潜降耗，徐南和他的小伙伴们开动脑筋，积极出主意、想办法。首先，他们从养成良好的工作习惯开始，每日坚持出车前、行车中、收车后进行“三检查”，及时了解铲车运行状况，并为每台铲车建立了详细的检查台账和维修档案，做到对每辆铲车的性能和状态了如指掌。其次是加强铲车日常保养，规定打黄油、气包放水、清理空气滤芯、清洗水箱和散热器、保养全车销套及传动轴螺丝等工作必须每周一次，变速箱和发动机按实际工作小时定期保养，从而杜绝了铲车“带病工作”和“小病大养”，大大降低了铲车故障率和维修次数。

与此同时，他们还在节约配件上花心思，坚持配件能修不换的原则。铲车轮胎价格比较昂贵，每个约需7000元。通过反复观察和测试，他们发现铲车在使用过程中往往都是前轮受力大、磨损多，导致前轮寿命比后轮要短。于是，他们想出了前后轮胎定期互换的办法，在保证行车安全的前提下尽可能的延长轮胎使用寿命，此举每年可节约轮胎费用5万元左右。

一直以来，铲车发动机废气管喷机油，导致发动机高温，铲车无法安全行驶。他们通过上网查找资料、翻阅相关书籍、虚心向维修发动机的专业师傅请教，逐一排查原因，终于找到问题症结在于废气管内部堵塞导致的回油不畅。通过把排气管内的油垢清理干净并定期除垢，彻底解决了发动机经常高温过热的“老病根”。

通过细心检查和精心维护，铲车班的小伙们一年可为公司节约铲车维修费用30万元以上。

科学装车创效益

南阳公司煤炭销售以铁路运输为主，铲车的装车精准度与销售费用息息相关。如果每个车皮少装达不到额定载重，意味着公司要多承担运费；如果超载，则不仅要承担不菲的卸载费用，而且卸载的煤炭因返仓困难造成了很大的流失和浪费。仅2015年，公司因处理永耒铁路轨道衡超载费用高达15万元。

铲车班的小伙子们把提高装车精准度、堵住超载亏吨的“大窟窿”做为技术攻关项目。装车前务必先清理干净铲斗，装车时密切跟踪磅单数据，及时调整铲车计量器偏差，缩小吨位误差，装车后实施签名负责制。功夫不负有心人，经过日积月累、反反复复的摸索实践，他们根据不同煤种的比重，精心设计出了一套装车计量公式和实用方法，大大提高了装车精确率。2016年，为公司减少超载费用10万余元，减少亏吨运费和煤炭流失创效在20万元以上。