10月2日上午，在电力公司白沙电厂汽机操作室，只见经过国庆三天两晚抢修后的汽机调速系统，并网发电后调速油压正常，锅炉主汽流量55吨/小时就轻松的带上了1.2万kwh的负荷。这是该厂领导带领员工白加黑，争分夺秒忙检修抢发电，用事半功倍的效果，为国庆黄金假日发电机组多发电赢得了宝贵时间。

9月29日凌晨1点，正在运行的发电机组负荷从1.2万kwh突然上升到1.35万kwh，锅炉主汽压力从3.32Mpa刹间下降到2.68Mpa，锅炉主汽流量猛升到60吨/小时，汽轮机调速系统油压从1.033 pa迅速下降到0. 88pa，此时汽轮机调速系统失控，汽机值班员紧急启动汽机蒸汽油泵，暂时得以恢复负荷控制。当晚该厂厂领导班子得讯后全部赶赴事故现场，并对汽轮机调速系统油压下降的故障原因，进行认真分析得出正确的判断：一是该机主油泵内有故障或主油管有堵物，二是判断汽轮机调速系统可能有内部漏油。为防止事故扩大，汽轮机于当晚凌晨3时停机。

为了尽量减少黄金发电时期发电机停机造成的损失，争取早一天发电，9月30日早上8点，该机还没有完全冷却，该厂书记兼副厂长贺勇亲自带队，由维修车间副主任蔡鼎、运行车间副主任陈志强、退休老厂长胡开珊、检修人员刘益祥等等组成的汽轮机调速系统抢修队伍成立了，并赶赴抢修现场。汽轮机调速系统的抢修是一个复杂精细的技术活，当天就从早上8点一直干到次日凌晨。汽轮机调速系统结构复杂，这次汽轮机调速系统突发性故障是白沙电厂建厂以来首次，没有经验可寻，一切都要摸着石头过河，检修难度系数非常大。为了尽快找到事故病源，抢修人员拼的是时间，忘记的是休息。

    经事先厂领导现场会上的分析判断，作出抢修汽轮机具体方案：抢修人员首先拆卸汽轮机主油泵，发现油泵内无部件松动，每一根油管都无漏油现象，也无异物堵塞。通过对可能造成本次故障点的一一排查，最后把重点放在汽轮机调速系统上。经过对汽轮机调速系统进行放油后， 并将汽轮机调速系统进行全部解体、拆卸，发现汽轮机调速系统注油器阀兰上4个连接螺杆，其中有一个螺栓因汽轮机震动松脱，使一部分高压油在注油器连接阀兰处漏走一部分，高压注油器喷油咀节流油压下降，靠油压调速汽轮机调速系统，因油压下降后才失控。发现事故原因后，故障迎刃而解。书记贺勇说：别小看这个小小的注油器上螺栓，这可是导致汽轮机调速系统油压下降的根本病源。为了防止类似事故发生，抢修中对注油器上连接螺杆进行了改进，全部加装了防松动垫片。汽轮机调速系统结构复杂、检修技术含量高，来不得半点马虎，过去大修一个星期的工作量，这次只用了短短三天两夜的时间，达到了事半功倍的效果。该厂领导在抢修现场，既是指挥员又是战斗员，在抢修质量上，事事监督件件把关。国庆节正是放假时间，而我们的抢修队员天天鏖战到深夜，每天工作达16个小时以上，一天只能休息短短的几个小时。10月2日 晚，该机抢修组装完毕，并经过严格危机保护试验合格后，于次日凌晨6点半，该机与系统并网发电，机组运行正常。