今年上半年以来煤炭市场低迷，永耒公司货物装运量骤减。公司领导调整思路，装运量不行，就主动从卸车市场找米下锅，终于引来了金凤凰—央企中建投商贸有限公司。公司为了把这个大客户从国铁挖过来，采取各种优惠政策，比如帮助协调耒阳车站、市规费办等有关部门关系，提供最好的卸车货场，安排专门的运输取送计划，实现以该项目为突破口，增运提效、御寒过冬的目标。

公司经过反复考虑，最终把卸车点确定在龙星车站。龙星站还未正式启动，人员、设备均未到位，暂由龙塘车站代管。接到公司卸车命令后，车站召开全体员工动员会，所有员工放弃休息，精心做好各项准备，做到首战用我，用我必胜。

8月8日，中建设公司第一批煤车40辆从由陕西省发运过来了。17:58分，5261次列车从邻站向龙星站要牌，车站所有人员立即奔赴作业点，作好战斗准备。只见外勤饶志强肩挎一个对讲机，头上戴着一个小型电灯，手戴手套，拿着6斤左右的大板手、半斤左右的摇把，脚穿迷彩鞋，俨然是一个整装待发的士兵。

     站长伍团结带领外勤、货运员提前到达卸车点—星达煤坪，与煤坪的负责人联系，制订作业方案和安全措施。站长一再打招呼，挖机挖煤时要小心翼翼，不能破坏车辆。饶志强走到卸车线的尽头，反复检查线路是否有障碍物。5分钟后，值班员刘国勋就打电话通知列车开来了。饶志强立即到1号道岔处接车。当列车最后一辆车皮越过1号道岔时，饶志强就用对讲机指示司机停车。停车后就用大扳手把锁住尖轨的钩锁器松开，再用钥匙把操作箱的锁打开，然后用摇把摇动道岔开通侧线。接着走到3号道岔处同样用摇把摇动道岔开通侧线，当确认进路正确后，用对讲机给司机推进信号。因星达煤坪是尽头线，所以对货位时特别要控制列车的速度，以防车辆脱轨。货位对好后，打好铁鞋再摘管、提钩，?单机牵出信号。当单机越过1号道岔后，指示司机停车，饶志强用摇把摇动道岔开通正线，再用勾锁器锁住尖轨，用大扳手拧紧勾锁器。然后到3号道岔处用摇把摇动道岔。开通安全线。确认进路正确后，指示司机单机折返星子所发车。   

    八月的天气还是那么的炎热，蚊子特别的多，酷暑难耐。当发完车后，饶志强才发觉自己衣服、内裤已经被汗水浸湿了，手上、脸上、脚上被蚊子叮了十几个包。他脱下衣服拧干汗水穿上又到煤坪监卸。当伍站长发现饶志强身上被蚊子叮的包后，幽默地说：“蚊子也需要生存的嘛。”

     伍站长、李红梅、饶志强每隔30分钟就要到卸车现场检查卸煤进度和车辆情况，卸完的车辆情况。每辆车卸完后，他们都要爬到车皮上逐一仔细地检查。由于是第一次卸煤，经验不足，导致卸车时间较长，到9日凌晨2点才卸完10个重车，10车总共卸了8个小时左右。卸车现场又热，煤灰又大，伍站长、饶志强、李红梅三个人已经变成了“黑人”，连吐的痰都是黑的。三人看后互相笑了笑，稍微洗把脸，手脚洗了一下，马上抓紧时间小睡一会。

    9日3点30分，单机到星达煤坪挂卸完的空车。站长、值班员、外勤、货运员个个强打精神，立即到各自的岗位上进行作业。挂车完毕后，外勤又跟随列车到龙塘站，将10个空车下，单机再到白山坪站挂10个重车到星达煤坪卸，卸完后单机又到龙塘站把10个空车挂出去。就这样重复着，坚守着，奉献着。直到8月12日凌晨1点，龙星站作业人员已连续战斗78小时，才将全部79个重车卸车完毕。

饶志强松了一口气说道：“终于可以好好的洗个澡，美美的睡一觉了。”

这批作业共创收8万元，打响了龙星站卸车作业第一战，为永耒公司大规模引进卸车业务创造成功经验。给力，车务段员工；给力，永耒公司!