看似遥不可及，却已真实发生。

5月30日，这一天对永耒来说是一个值得庆贺的日子，该公司第一次自主维修15号内燃机车，一次性试运成功。当机车徐徐驶进机修库时，公司总经理洪卫国一把握住机修厂厂长李健辉的手，连连称道：“你们辛苦了，这是公司开展练内功、挖内潜、向管理要效益活动取得的又一重大成果！”

从开工到试运成功，短短的16天时间，永耒人的内燃机车自主维修梦想，一步步变成了现实。

重任如山

难点一：自主机车架修在永耒是第一次吃螃蟹。虽然机修人员配合厂方参与过多台机车架修，但关键技术厂家不是无可奉告，就是遮遮掩掩。大家没有被困难难倒，通过边干边学摸索积累经验。养兵千日，用在一时，这次下定决心自我加压，实现零的突破。

难点二：15号机车由于耒阳市政府开行旅游列车，产权已归交通局所有，维修费用通过公司领导多方努力，谈妥以修代租协议。因机车长期滞留在库，失修未果，要用尽可能少的成本费用实现机车正常运用，难度非同一般。

以总经理洪卫国为组长的自主修领导小组正式成立，一群热血汉子怀着成就事业的雄心壮志走到了一起。

组织如丝

随着公司运量的增加，15号机车维修任务要力争提前完成，留给大家的计划工期仅有20天。

开工后，技术部门随时优化检修方案，供应部门保障配件到位，计划部门做好预算工作，安全监察现场督促。机修厂根据修程计划编制进度，加强施工的节点、投入与安全质量控制，对全任务进行分解。每天的生产例会对进度进行实时的监督和跟踪，对滞后节点及时加大推进力度，及时协调解决维修工中出现的各种问题。

非常时期需有非常之举。承担维修任务的机修厂果断决策，采用“集结号”施工方案，即集中全厂最优秀的检修力量，放弃休息日，厂领导深入现场监督安全，协调工作，维修工日夜兼程、加班加点。公司领导高度关注、全力支持，每当到关键节点或遇到困难时，他们总是在第一时间赶到现场，亲自协调指导工作，为工程顺利推进排忧解难。大家只有一个目标，就是强练内功，精检细修，降低成本，以最短的时间，最优的检修质量完成15号机车维修工作。

意志如钢

偌大的机修厂房现场变成了各路劲旅的竞技场。大家充分发挥自己的聪明才智，维修工们更要有敢打硬战、善打硬仗的意志和决心。机车检修首先要把100多吨的庞然大物架起2米高来，要求大家胆大细心，既是对维修工们意志的一次锤炼，也是考验着他们迈出是否检修成功的第一步。中冷器检修按正常检修程序要将整个柴油机吊下车才能拆卸，这样做不但工作量大，检修周期也长而且费工费料，机修班长蒋能鹏、机械班工长戴桂兵同志经过测量对比，最终在不吊柴油机的情况下，将中冷器从狭窄的车门中分三次拆下吊出，此项工作方法就节约了24个工作日的作业时间。

机车闸瓦自动闸调器更换更是体现了集体的智慧，机械班工长戴桂兵和机修班工长陈兵同志首先提出转向架不解体更换闸调器的工作思路，经过大家的仔细观察研究后，做一个简易专用工装，克服了作业空间狭窄，物件过重等困难，顺利完成了此工作。这一新的工艺不仅节约了16个工作日，更为今后闸调器更换积累了宝贵经验

在15号机车整个检修工程中，维修工利用自己的特长，向技术修复要效益，现场抓好修旧利废。坚决做到能修的不能换，能用的不能丢，狠挖内潜，修旧利废。共为公司直接节约检修成本11万余元，其中修复两个中冷器节约2万多元，修复风泵电机节约7千余元，节约人工费8万元。

气势如虹

 15号机车共申报了9项主要故障，其中有3项故障是厂方人员也一直没有处理好的故障。

机车风泵直流大电机整流子磨耗特严重，风泵运行时电机打火特别大，这样很容易损坏电机，机修厂副厂长蒋国巍果断决定采纳机车电气检修员夏良平的建议，用机械加工修复云母槽，这一工艺收到成效，电机组装后恢复了正常，完全达到了技术要求。

柴油机润滑油与水温表显示不正常这个软故障已有六年之久，以往中修都未能解决这个问题，机车运行中很容易造成乘务员误判信息，产生误操纵带来严重的安全隐患。为了消除这一顽症，蒋国巍与技术员杨浪、生产技术部黎志峰同志一起认真研究，车上找、车下查，查看有关图纸，对有关零件进行试验比对，经过三天仔细排查，终于找到了原因，采用重新铺设一组新信号线的方法彻底解决了这个故障。

机车启动温度比正常值高5℃的故障也一直困惑着乘务员，特别是在春冬两季机车水温从40℃升到45℃每班至少暖机半小时，需多消耗燃油50Kg以上。黎志峰与杨浪、机修班副班长梁伟经过三天反复调试，在对机车正常使用和运行没有任何负面影响前提下，对机车PC机程序数据成功进行修改。一年每台次可以节约燃油近10吨，创节约价值8万多元。

最终，该公司比计划提前4天完成了所有检修。 5月30日8时18分，随着机车试运一声长鸣，那一刻，所有在现场鏖战的人们都掩饰不住内心的喜悦；那一刻，每一个参与者都忘情鼓掌，尽情欢呼。是啊，15号机车自主维修技术改造工程全线试车宣告成功，有什么比辛勤耕耘后收获硕果更令人开怀呢？ 

　　　该公司第一次自主维修15号内燃机车，一次性试运成功。